2016 نيسان ألتيما: تجديدات شاملة لزعزعة عرش كامري (فيديو)

نيسان ألتيما 2016 Nissan Altima SR

خاص – Arabautoblog: منذ العام 2009، شهدت مبيعات نيسان ألتيما في السوق الأمريكية ارتفاعا بلغ 60 بالمائة، وانتقلت من موقع رابع أكثر سيارات الركاب مبيعا إلى المركز الثاني حاليا متخطية هوندا أكورد ومباشرة خلف تويوتا كامري. وسعيا منها نحو تعزيز زخم المبيعات المتنامية، كشفت نيسان عن طراز العام 2016 من ألتيما بعمليات تجديد تكاد تكون شبه شاملة قبل إطلاقها للأسواق في منتصف نوفمبر المقبل.

لطراز العام 2015، فاجأت تويوتا صناعة السيارات بتعديلات واسعة على الجيل الحالي من كامري والذي أظهر السيارة وكأنها تمثل جيل جديد كليا. وجاءت التعديلات خلال فترة زمنية قصيرة من إطلاق الجيل الحالي، وحينها قالت نيسان أنها قد تتخذ خطة مشابهة لـ تويوتا.

وها هي بالفعل تكشف عن ألتيما 2016 بتعديلات شبه شاملة بعد 3 سنوات من طرح الجيل الحالي مع تقديم الموديل الرياضي الجديد كليا SR، وعادة ما تتم عملية التجديد بعد 4 سنوات وتكون بعمليات تجميل محدودة جدا بغرض إبقاء السيارة نضرة لحين تقديم جيل جديد منها.

نيسان ألتيما 2016 Nissan Altima SR

وقال بيير لوينغ، نائب الرئيس لعمليات تخطيط المنتج لدى نيسان الولايات المتحدة «لم نترك شيئا دون أن نحدث عليه تغييرا في ألتيما 2016»، وأضاف «بينما يتجه الإقبال حاليا نحو فئة المركبات النفعية الرياضية مدمجة الحجم مثل نيسان روغ، تبقى فئة الحجم المتوسط لسيارات الركاب تنافسية للغاية، ونحن مصممون للحفاظ على نمو حيوي لمبيعاتنا من خلال ألتيما 2016».

بالمظهر الديناميكي لمقدمتها، تلفت ألتيما 2016 الأنظار بلغة التصميم الجديدة التي تطلق عليها نيسان «التدفق الحيوي» Energetic Flaw وكانت قد بدأت بطرحها عبر مورانو 2015 ثم ماكسيما 2016. وبلا شك تظهر السيارة بإطلالة تجمع بين اللمسات الفاخرة وبين العضلات المفتولة، وقد أعادت نيسان تصميم غطاء المحرك ورفارف العجلات، ويمكن الحصول على أضواء أمامية بمصابيح LED.

وتتواصل تجديدات التصميم إلى الخلف لتضفي المزيد من الديناميكية مع تزويد غطاء الصندوق بجناح مدمج لموديل SR الرياضي الجديد.

2016 Nissan Altima SR

نيسان ألتيما 2016 Nissan Altima SR

وساهمت كافة تجديدات التصميم في خفض مقاومة الهواء 10 بالمائة لتحظى ألتيما 2016 بمعامل انسيابية 0.26 مقارنة بـ0.29 لموديل 2015. وساهم في خفض المقاومة تزويد شبك المقدمة بمصراع نشط يغلق تلقائيا عندما لا تكون هناك حاجة لتدفق الهواء لتبريد المحرك، وكذلك تزويد الأرضية بغطاء سفلي ديناميكي، وإعادة تصميم المقدمة والخلفية.

كما وحظي الهيكل بالعديد من عمليات التحسين والتطوير مع خفض الوزن باستخدام الصلب عالي الشد لقوائم السقف، وبذلت نيسان جهودا كبيرة لتعزيز المتانة والجودة والاعتمادية، وخفض نسب الضجيج والاهتزاز. وعلى سبيل المثال لا الحصر فقد حصل الزجاج الأمامي متعدد الطبقات على طبقة تعمل على خفض الضجيج. واستخدمت المزيد من مواد العزل وكراسي جديدة للمحرك وكاتم صوت مركزي أكبر حجما.

وستتوفر ألتيما 2016 بـ9 ألوان للطلاء الخارجي من ضمنها اللون الجديد الأزرق اللؤلئي.

التغيير الأبرز بالداخل يظهر من خلال الكونسول المركزي الذي أعيد تصميمه ليسمح بعمليات استخدام أسهل، وستوفر كافة الموديلات وعلى نحو قياسي (باستثناء طراز القاعدة) شاشة تحكم قطرها 5 بوصات، وتستخدم نفس الشاشة لكاميرا الخلف ولنظام التواصل «نيسان كونيكت». وقياسيا لطراز 3.5 SL واختياريا لطراز 2.5 SV تتوفر شاشة 7 بوصات تشمل نظاما ملاحيا بخرائط ذات تأثير ثلاثي الأبعاد.

نيسان ألتيما 2016 Nissan Altima SR

نيسان ألتيما 2016 Nissan Altima SR

وتحصل كل الموديلات على شاشة المساعدة المتطورة وقطرها 4 بوصات وتقع في مركز لوحة العدادات. أما موديل SR الرياضي الجديد فيحمل تشذيبات داخلية خاصة لزيادة الحس الرياضي ومن ضمنها تلبيس جلدي للمقود.

وتحتفظ ألتيما 2016 بالمحرك 2.5 لتر رباعي الأسطوانات والمحرك 3.5 لتر V6، ويحصل الأول على تحسن طفيف في خفض استهلاك الوقود بفضل التحسينات الديناميكية وزيادة نسبة الانضغاط وخفض نسب الاحتكاك.

ويأتي ناقل الحركة الأوتوماتيكي متواصل النسب Xtronic بالجيل الثالث من برمجة التبديل D-step التي سبق تقديمها في مورانو وماكسيما وتساهم في توفير تسارع أفضل واستجابة أقوى.

ويولد المحرك 2.5 لتر 182 حصان من القوة و180 رطل-قدم من العزم، فيما يوفر المحرك 3.5 لتر 270 حصان من القوة و251 رطل-قدم من العزم.

نيسان ألتيما 2016 Nissan Altima SR

وتحصل ألتيما 2016 على ماصات الصدمات الجديدة ZF SACHS وزنبركات خلفية أفضل مع إدخال تحسينات على أداء الفرامل والتوجيه. ويختلف الموديل الرياضي الجديد SR بتعليق أكثر قساوة مع زيادة قطر قضيب الموازنة الأمامي من 22.2 إلى 24.2 ملم، والخلفي من 20.0 إلى 26.5 ملم. وساهمت تعديلات التعليق على SR في خفض التأرجح بنسبة 20 بالمائة.

وبهدف تعزيز تأديتها الرياضية، ومنح عشاق متعة القيادة شعورا موازيا لسيارات الدفع الخلفي، فقد تم تزويد ألتيما بنظام تحكم نشط يقلل من «تلكؤ التوجيه» المعروف عن سيارات الدفع الأمامي واستبداله بأسلوب «فرط التوجيه» المعروف عن سيارات الدفع الخلفي والذي يعطي المزيد من الحرية لخروج عجلتي الخلف عن مسارهما حول المنعطفات. ويعمل النظام عبر نبضات لطيفة على فرامل العجلة الأمامية داخل المنعطف، وبمساندة نظم الحكم الديناميكي بالجسم VDC والتحكم بالجر TCS.

وتم تجهيز التوجيه بنظام مساندة كهربائي هيدروليكي بهدف الحفاظ الإحساس الدقيق الذي توفره المساندة الهيدروليكية والكفاءة العالية للمساندة الكهربائية.

وستوفر ألتيما خيارات جديدة للعجلات والإطارات، وسيبقى موديل القاعدة مجهزا بعجلات حديد 16 بوصة بأغطية وبإطارات 2015/60، فيما توفر الموديلات الأخرى عجلات من مزيج الألمنيوم والمعادن الخفيفة قطرها 17 بإطارات 2015/55 أو 18 بوصة بإطارات 235/45.

واستجابة لمتطلبات السوق تقدم نيسان الحزمة الرياضية SR الجديدة، وهي بمثابة الرد على 2015 كامري XSE. حيث تسعى نيسان لمنافسة تويوتا على كل جبهات كامري. ولربما لا يساهم هذا الموديل بمبيعات معتبرة لـ كامري، لكنه يساهم في تعزيز موقعها وزيادة قاعدة شعبيتها.

نيسان ألتيما 2016 Nissan Altima SR

وتدرك نيسان هذه الحقيقة مع أن ألتيما لطالما تميزت بأداء رياضي أكثر تشويقا وإثارة، لكن عبر SR تسعى لإثراء التجربة بكاملها مشهدا وأداء.

وبشكل عام، ستوفر ألتيما 7 مستويات من التجهيز، ويتم صنع السيارة في مجمع إنتاج سميرنا بولاية تينيسي الأمريكية ومجمع كانتون بولاية المسيسيبي، بينما تصنع المحركات بمجمع ديشارد بولاية تينيسي.

ألتيما 2.5 لتر ألتيما 3.5 لتر
المحرك
إسم المحرك QR25DE VQ35DE
النوع

4 أسطوانات متتالية DOHC-16

تنويع نبض الصمامات CVTCS

V6 DOHC-24

تنويع نبض الصمامات E-VTC

التثبيت أمامي – عرضي
السعة 2,488 سم مكعب 3,498 سم مكعب
القوة 182 حصان عند 6,000 د.د 270 حصان عند 6,400 د.د
العزم 180 رطل-قدم عند 4,000 د.د 251 رطل-قدم عند 4,400 د.د
نسبة الانضغاط 10.3 إلى 1
سرعة الدوران القصوى 6,200 دورة بالدقيقة 6,600 دورة بالدقيقة
تلقيم الوقود حقن متلاحق متعدد النقاط
ناقل الحركة
الدفع سحب أمامي
النوع أوتوماتيكي CVT متواصل النسب Xtronic
الهيكل
التعليق الأمامي مستقل – قوائم انضغاط – قضيب موازنة
التعليق الخلفي مستقل – متعدد الوصلات – قضيب موازنة
الفرامل الأمامية قرصية مهواة
الفرامل الخلفية قرصية مصمتة
التوجيه دعم إلكتروني هيدروليكي
العجلات القياسية

حديد مع أغطية

16×7 بوصة

إطارات 215/60R16

العجلات الاختيارية

خليط الألمنيوم والسبائك الخفيفة

17×7.5 بوصة

إطارات 215/55R17

خليط الألمنيوم والسبائك الخفيفة

18 بوصة

إطارات 235/45R18

العجلات الرياضية

خليط الألمنيوم والسبائك الخفيفة

18×7.5 بوصة

إطارات 235/45R18

خليط الألمنيوم والسبائك الخفيفة

18 بوصة

إطارات 235/45R18